Pourquoi ma courroie dentée a cassé et comment analyser cette rupture ?

CONSTATATION

DIAGNOSTIC

CONSEILS

Usure excessive des flancs de la courroie

1. Manipulation incorrecte
2. Flasque abimé
3. Courroie trop large
4. Pas assez de tension
5. Ruguosité du flasque
6. Mauvais engrènement
7. Courroie en contact avec le carter

1. Suivre les consignes de mise en place
2. Réparer le flasque ou remplacer l'ensemble poulie/flasques
3. Utiliser une poulie appropriée
4. Contrôler la tension et comparez par rapport à la valeur recommandée
5. Réparer ou remplacer le flasque (éviter les matériaux rugueux)
6. Corriger l’alignement
7. Retirer les obstacles

Rupture des cordes de traction

1. A-coups excessifs
2. Diamètres de poulies insuffisants
3. Manipulation / stockage incorrects
4. Saletés ou objet étranger dans la transmission
5. Poulie dentée excentrique

1. Recalculer la transmission et l’adapter aux contraintes fonctionnelles
2. Recalculer la transmission et utiliser des diamètres plus grands
3. Suivre les recommandations liées à la manipulation et au stockage
4. Retirer les débris et vérifier le carter
5. Remplacer la poulie dentée

Craquelures

1. Diamètres de poulies insuffisants
2. Galet extérieur
3. Températures extrêmement basses au démarrage
4. Contacts prolongés avec agents chimiques nocifs
5. Mauvais assemblage moyeu/poulie dentée

1. Recalculer la transmission et utiliser des diamètres adaptés
2. Utiliser un galet intérieur ou augmenter le diamètre du galet extérieur
3. Préchauffer l'installation avant démarrage
4. Protéger la transmission
5. Monter le moyeu suivant les instructions

Usure prématurée des dents

1. Tension trop basse ou trop élevée
2. Courroie quitte partiellement la poulie
3. Désalignement
4. Denture de la courroie inadaptée (par ex. HTD®, GT, etc.)
5. Usure des poulies dentées
6. Dents des poulies rugueuses
7. Poulies dentées endommagées
8. Poulies dentées de dimensions inadéquates
9. Courroie en contact avec le carter ou les supports
10. Charge excessive
11. Matériau de poulie dentée insuffisamment dur
12. Saletés ou objet étranger dans la transmission
13. Mauvais assemblage moyeu/poulie dentée

1. Ajuster à la valeur recommandée
2. Corriger l’alignement de la poulie non-flasquée
3. Corriger l’alignement
4. Utiliser la bonne combinaison courroie/poulies dentées
5. Remplacer les poulies dentées
6. Remplacer les poulies dentées
7. Remplacer les poulies dentées
8. Remplacer les poulies dentées
9. Retirer les obstacles ou utiliser un galet
10. Recalculer la transmission et l’adapter aux charges requises
11. Utiliser des poulies dentées de fabrication différente
12. Nettoyer la transmission et vérifier le carter
13. Monter le moyeu suivant les instructions

Arrachement des dents

1. A-coups excessifs
2. Moins de 6 dents en prise
3. Poulie dentée excentrique
4. Usure des poulies dentées
5. Galet extérieur
6. Denture de la courroie inadaptée (par ex. HTD®, GT, etc.)
7. Désalignement
8. Tension insuffisante

1. Recalculer la transmission et l’adapter aux charges requises
2. Recalculer la transmission
3. Remplacer la poulie dentée
4. Remplacer les poulies dentées
5. Utiliser un galet intérieur
6. Utiliser la bonne combinaison courroie/poulies dentées
7. Corriger l’alignement
8. Tensionner la courroie suivant les valeurs recommandées